ということで、昨日に引き続き、ヴィッテン・ブーフムのルールスプリントに！

今日は、朝も早いので、一緒にダブルで出場する選手に車で迎えに来てもらい会場へ向かいました。

あと、ドイツは日曜日の朝と夜は電車の本数も接続も悪いので、車のほうがいいです。

今回はお遊びレース&自分たちシニアは2時間前に会場にいなくてもいいかということで、約1時間前に会場に到着し、あさイチのレースということで、少し早めに水上に出て、アップをしレースに挑みました。

結果は昨日に引き続き1位でしたが、決勝一組目は少し強いクルーと当たっていたので、なかなかハードなレースになりました。

スタートから10本更に10本をほぼマックスで漕ぎ、2位以下を突き放し、そこからは、我慢比べで1分18秒でゴールしました。（実際には50mほど短いので、500m換算するともうちょい遅いかもだけど！あと、川なので、流れてるし！）

もっとトレーニングしていれば、もっと早く漕ぐこともできるかもしれませんが、まーいいとしましょう！

そして、エイトのレースですが、ローイングクラブが今年購入した最新のFilippiのAlianteリガーを搭載したエイトで漕ぎました。

肝心の漕ぎ心地はと言うと、あんまり変わらんというのが印象。

あと、やっぱりエイトはEmpacherのほうがいいなと感じました。

ただ、皆さんに朗報なのが、新しいFilippiのストレッチャーボートがめちゃくちゃ動かしやすい。ボトム部分のギアレールが以前のものと比べて、かなり小さな凹凸になったので、上の2つのバーさえしっかり持ち上げれば、引っかかってイライラするという事件が発生しません。

ただ、なぜか、Filippiさんギアレールとボードを固定するM6のネジをクイックレバーから通常のナットに戻してしまったんですよね。なぜ。。。水上で簡単に変えられないし、ネジを回すとき、ドライバーとリガーが干渉して、ちょー回しにくいんですけど。。。頼むから、そこは、クイックレバーに戻してくれー！

あと、ローロックの高さ調整のクリアランスがなさすぎて、実質6mmのスピードクリップ（C型プラワッシャ）１枚分と2mmのワッシャ1枚分、1mmのワッシャー1枚の1cmほどしかないので、乗る人が固定されていない場合はかなり面倒ですし、高さ調整するとなると、また角度から測り直しという地獄が待っています。

そして、結果は、1位ですべてのレースで1位を獲得できました！

ということで、このあとのセカンドシーズンはどちらかというと楽しんで行きたいです！