まいまいの小部屋

なんとなく、こうなるかな？とは予想していたけど、昨日、残念なお知らせがやってきました。

8月中旬に開催された、Flensburg Coastal Rowing Regatta にMixed 4+で出場しました。

このレガッタは2022 WORLD ROWING BEACH SPRINT FINALS（以下、WRBSF）に出場するための、ドイツ予選も兼ねていて、なんと、自分が乗ったクルーが優勝してしまいました。

そして、ここで問題になってくるのが、自分がこのままドイツ代表クルーとして、WRBSFに出場できるのか問題。

通常のWRC系のレガッタであれば、基本的に、その国の代表しか出場することはできませんが、自分のコーチ、自分たちの認識では、コースタルは2028のオリンピック予選ぐらいまではゆるゆるのルールで、ドイツのクラブに所属しているので問題ないのでは無いか？ということでしたが、残念ながら違いました。

ドイツローイング協会（DRV）とWorld Rowingの話し合いの結果、自分にはドイツチームとしての参加は認められないことが決定したとの通知を受け取りました。

皆さんこんにちは。
DRVとWorld Rowingが話し合った結果、タカトモはウェールズに出場権利はありません。そして、私たちはR君を代替え選手とします/になる可能性があります。ごめん！

まー、こうなるかもしれないことは考えてはいたので、そこまでがっかりはしませんでしたが、残念といえば残念でした。

しかも、日本の予選のエントリーは早々に終わっているので、今更ですし、仕方ないで割り切るしか無いですね。

ただ、コースタルレガッタに初出場、ドイツ代表権を獲得できたことは嬉しかったですし、来年はタイミングが合えば、日本の方にエントリーしたいな！と思いました。

ということで、昨日に引き続き、ヴィッテン・ブーフムのルールスプリントに！

今日は、朝も早いので、一緒にダブルで出場する選手に車で迎えに来てもらい会場へ向かいました。

あと、ドイツは日曜日の朝と夜は電車の本数も接続も悪いので、車のほうがいいです。

今回はお遊びレース&自分たちシニアは2時間前に会場にいなくてもいいかということで、約1時間前に会場に到着し、あさイチのレースということで、少し早めに水上に出て、アップをしレースに挑みました。

結果は昨日に引き続き1位でしたが、決勝一組目は少し強いクルーと当たっていたので、なかなかハードなレースになりました。

スタートから10本更に10本をほぼマックスで漕ぎ、2位以下を突き放し、そこからは、我慢比べで1分18秒でゴールしました。（実際には50mほど短いので、500m換算するともうちょい遅いかもだけど！あと、川なので、流れてるし！）

もっとトレーニングしていれば、もっと早く漕ぐこともできるかもしれませんが、まーいいとしましょう！

そして、エイトのレースですが、ローイングクラブが今年購入した最新のFilippiのAlianteリガーを搭載したエイトで漕ぎました。

肝心の漕ぎ心地はと言うと、あんまり変わらんというのが印象。

あと、やっぱりエイトはEmpacherのほうがいいなと感じました。

ただ、皆さんに朗報なのが、新しいFilippiのストレッチャーボートがめちゃくちゃ動かしやすい。ボトム部分のギアレールが以前のものと比べて、かなり小さな凹凸になったので、上の2つのバーさえしっかり持ち上げれば、引っかかってイライラするという事件が発生しません。

ただ、なぜか、Filippiさんギアレールとボードを固定するM6のネジをクイックレバーから通常のナットに戻してしまったんですよね。なぜ。。。水上で簡単に変えられないし、ネジを回すとき、ドライバーとリガーが干渉して、ちょー回しにくいんですけど。。。頼むから、そこは、クイックレバーに戻してくれー！

あと、ローロックの高さ調整のクリアランスがなさすぎて、実質6mmのスピードクリップ（C型プラワッシャ）１枚分と2mmのワッシャ1枚分、1mmのワッシャー1枚の1cmほどしかないので、乗る人が固定されていない場合はかなり面倒ですし、高さ調整するとなると、また角度から測り直しという地獄が待っています。

そして、結果は、1位ですべてのレースで1位を獲得できました！

ということで、このあとのセカンドシーズンはどちらかというと楽しんで行きたいです！

ということで、今日は、今月末で9ユーロチケットが終わりだし、コースに集合してから行くのもめんどくさいし、電車で行くか！ってことで、電車に自転車を乗っけて、Witten（ヴィッテン）まで、移動しました。

ただ、早速、最寄り駅から途中まで乗る電車が6分遅れ。

乗り継ぎ時間は9分ほどに設定されていて、やばい。間に合わないかもしれない。とちょっとヒヤヒヤでしたが、運転手が頑張って、遅延を3分以上回復してくれて、余裕で間に合いました。と言うか、乗り換えの電車が自分が乗っていた電車が先行したせいで結局、5分ほど遅れて、到着しました笑

自然がいっぱいの中にも、工場等が立ち並ぶ、Wupper川沿い、そのあと、ルール川沿いを走り目的地です。

線路は地図で見ると結構曲がりくねったりしていますが、地盤もしっかりしているので、乗り心地も速度もいい感じに出してくれます。

ということで、駅に到着して、自転車で10分程度漕いで到着。

そして、最初のレースはSM4Xの予定でしたが、バックステイを忘れて、オープンの選手も乗るので、なしで乗るのはリスクがあるということで、ケルンから届くのを待っていましたが、間に合いませんでした。まー、今回ケルンは艇庫にあるほぼすべてのボートを持ってきていたので、ある程度は仕方ないかもしれないけど、近場で良かった！

そして、次のレースはSM/F4Xでのレース。女子選手が数本前のレースに出ていたので、スタートに上がっていくと、次のレースでスタート練習を一回だけササッとやって、レースに挑みました。

結果は、1位。

自分ともう一人の男子（元独U23代表）は30分後のレースがあったので、すぐに乗り換えて、セッティング等を行いながら、スタートに付けました。

結果は、1位。

そして、今日最後のレースSM/F8+は最新式のFilippi のAlianteのエイトに乗り、レースに臨みました。

結果は、1位。

ということで、今日は出場したレース全てで1位を獲得できて良かったです。

なんだかんだで、結構疲れて、寝ながらブログ書いているので、いつも以上に文章がおかしかったらごめん！ということで、明日も頑張りたいなー！

先週、急遽コースタルローイングレガッタへ出場し、会場で、『そういえば、来週のRuhr-Sprint Bochum/Witten の選手が怪我で足りないんだけど、出る？』って聞かれて、自分は土日は予定が無いから、出れるよ！自分のコーチに確認しておいて！といい、月曜日、自分のコーチから確認の連絡があって、正式に出場することが決まりました。

場所は、ルール川のWitten市。

競漕距離は500mでスプリントと言われると、ちょっと長すぎな気もしますが、自分は、SM2X、SM4X、SM/F4X、SM/F8+、SM8+に出場予定です。

ミックス種目はこの前の、コースタルで一緒に出た女子メンバーと漕ぐので、ちょうどいいトレーニングにもなります！

ということで、楽しんで行きたいと思います！

ということで、レース内容のブログは読んでくれましたか？

まだ読んでいない人がいれば、読んでみてください！

コースタルローイングレガッタフレンスブルク ①　#439

コースタルローイングレガッタフレンスブルク ②　#440

ということで、コースタルローイングをして、分かったことは、『コースタル、おもろい！』『今後この種目はまだまだ伸びしろがある』と大きく2つを感じました。

まだまだ、コースタル種目自体が始まって、数年なので、審判の中でもルールの認識が曖昧だったり、運営も、そして、選手もウヤムヤな感じのところもありますが、ある意味、ある程度の基礎ルールと安全策さえ確定させてしまえば、コースの設置ルールなど、かなり柔軟にできるのでは無いかな？と思いました。

あと、特に、日本は島国で、周りを海に囲まれているので、もっともっと、世界大会を誘致していってほしいなと思いました。

ただ、最初の頃は田舎はなるべく避けて、可能な限り、都心で！お台場がいいかどうかは分からないけど、例えば、千葉とか、神奈川とか、大阪、兵庫、和歌山、広島とかですかね？

たくさんの人に見てもらって、知ってもらって、興味を持ってもらって、通常のローイングにも繋げていけたらなと思います。

あと、今回、FilippiとSwift両方のコースタルボートを漕ぎましたが、以外にも、Swiftのコースタルボートの方が良かった。

もちろん、Filippiの方がモダンでおしゃれ。イタリア人のセンスには敵わないなとは思いましたが、コースタルは、ターンをレース中に頻繁に行う種目。なので、なるべく、ターンを早く、軽くできたほうが有利な訳です。

これが、上の2社で全然違いました。

SwiftのボートはFilippiと比べて、かなり早くターンができ、体力の消耗もかなり抑えられる気がしました。

ただ、ボートに標準装備されている、ストレッチャーのフットストラップがSwiftのものは面ファスナーで、ロングレースならまだしも、早く靴を履いて漕ぎなさなければ行けないビーチスプリントには不向きだな！と思いましたし、やっぱり面ファスナーって、頻繁に付け外し、強い力がかかり続けると貼り付け強度がさがって途中で外れてしまったりする事故も発生しました。

一方のFilippiはActive ToolsのADJUSTABLE SIZE ROWING SHOES が搭載されていて、サイズ調整が可能なクロックスのような素材の靴です。こちらは、靴のようなタイプなので、そこまで固定しなくても、安定して漕ぐことができました。

また、Filippiは一般的なローイングボートと同様、Aliante（バックウイング）リガーですが、ビーチスプリントのときは、リガーを飛び越えて乗り込まないとならず、結構大変でした。

なので、各メーカーさん垂直タイプのリガーかフロントタイプ、もしくは、X型のリガーを開発してくれませんかね？

まー、もちろん、コースタル自体まだまだ、アクティブ人数も少なく、ボートを作って、儲かるなんて程遠い話で、なかなか新モデル開発、発売ができないのかもしれませんが。

あと、よくこの分野にFilippiが参入してきたな！とは思いました。

現状、ほとんどのレガッタでレンタルボートが占めていて、新しいボートはなかなか売れないはず。

また、ボート自体が重くて、横幅も大きいので、輸送も結構たいへんそうでした。

それを考えると、こんな分野に参入せず、中華メーカーに任しておいてもいいのではと思ってしまったりもしますが、ローイングボート製造のパイオニアとして、頑張ってほしいと思います。

ちなみに、ボートの重さは4X+で140kg、2Xは60kg、1Xは35kgだったはず！4X以外は正直自信がないので、参考程度に考えて！

ということで、以上コースタルローイングについて、3日間かけて書きましたが、いかでしたか？

昨日のブログを読んでいない人はその①から読んでね！

コースタルローイングレガッタフレンスブルク ①　#439

土曜日のロングレースは失格に終わってしまいましたが、気持ちを切り替えて望んだ日曜日のビーチスプリントですが、こちらも、同じメンバーで望みました。

ビーチスプリントは砂浜からスタートして、ボートに飛び乗り、そのあと250mの距離に設置されている、3本のブイをスラローム走行して、ターンし、その後は、砂浜を目掛けて一直線に漕ぎ、砂浜に乗り上げながら、バウの漕手が飛び降りて、ゴールボタンを押し、タイムを競う種目です。

スタート

クォド以外は2人のサポートを付けることができます。

サポートメンバーが方向を指示します。（漕いでいる方は見えていないとか笑）

そして、着岸

ボートから飛び降りて、ゴールボタンを押してゴール！

クォドの場合は、バウは着席状態、コックスがスタートで走って、ボートに飛び乗り、その他のメンバーもサイドからボートに飛び乗ります。

ゴールはバウが飛び降り、上の写真同様ゴールボタンを押して、ゴールです！

では、クォドのレースについて、書いていきたいと思います。

クォドはエントリークルーが6クルーいたので、予選があり、自分たちは1位で、ゴール。

決勝はサドンデス方式で、最初の決勝1は4艇スタート、4位と3位が決定し、上位2クルーは決勝2へ進みます。

自分たちは決勝1も1位でゴール。

決勝2へ進みました。

ボートを交換し、再びレースをしましたが、2回めも1位でゴールしました。

ということで、昨日の汚名を挽回し、総合1位となりました。

また、この種目は、10月にイギリスで行われる2022 WORLD ROWING COASTAL CHAMPIONSHIPSへの出場権を獲得する為の予選レースでもあったので、自分たちのクルーは世界コースタルローイング選手権への出場権を獲得しました。

ということで、日本代表あらため、自分はドイツ代表になります！（半分冗談、半分本当）

最終確認ができていないので、自分が本当に出場するのか、出場できるのかはまだわかりませんが、かなり嬉しかったです！

結果、コースタルは楽しかった！

また、機会があったら漕ぎたい！って思う新種目でした！

2日ぶりにこんにちは！リアルタイム更新できんくてすまん。

ということで、週末は、ドイツ最北端はデンマークとの国境の街、フレンスブルクで行われた、コースタルローイングレガッタフレンスブルクに行ってきました。

フレンズブルグ（=Flensburg）といえば、Flensburger Pilsnerのビールで有名ですが、自分も今回のレガッタに参加するまでこんなところにあるとは思っていませんでした。

って、ビールの話はおいておいて、

自分は、ケルンローイングクラブの選手の代替え選手として、誘われてMixed 4X+で出場しました。

Mixedなので、男女2人ずつの漕手と舵手で構成されて、コースタルローイングの中では花形種目です！

日本は、まだまだMixed種目が少ないですが、ドイツでは一般的なレガッタでも標準設置されていることが多いです！

土曜日は、6kmのロングレース。日曜日は500mのビーチスプリントレースでした。

金曜日の昼に、レーバークーゼンまでケルンのバンで向かえに来てもらい、途中、ヴィッテン（エッセンの近く）で一人の女子選手を拾い、コーチを含め4人で、フレンズブルグを目指しました。

金曜日なので、高速道路もそこそこ混んでいましたが、6時間で到着しました。

残念ながら、一日目の夕食はちょっと治安がよろしくなさそうな場所のレストランに入ってしまったぽく、変な人もいたり、街なかも寂れていてちょっとやばいかな？って感じでしたが、ひとまず、長旅の疲れを取ることができました。

ただ、自分たちはまだまだ近い方で、車でたった6時間ぐらいの距離です笑（途中時速200kmまで飛ばしたりもできるし！）

ご飯を食べ終わったあと、もう一人の女子選手がウルム（ミュンヘンとシュトゥットガルトの間）から列車で11時間ほどかけて到着しました。

時間にすると、北海道の新函館北斗から九州の熊本まで、新幹線で行けるぐらいの時間です。ちなみに、距離は直線距離で750km程度で北海道から静岡ぐらい？

そして、翌朝、オープニングセレモニーがてら、コースを一度見に行ってみましたが。

じゃーん！波がなくて普通のボートも焦げそうなぐらいめちゃくちゃ良いコンディションで、湖ですか？って言いたくなるような水面でした。（むしろ、毎年行っている2つの湖の方が波がやばい笑）

ちなみに、自分はドイツに来て初めてのバルト海で、やっとだーって気持ちでした！

今回のコースは、2kmを3周するコースでした。

自分たちのレースは18時半ごろからでしたが、一緒に乗る女子選手2人は女子ダブルのレースにも出場していたので、応援&観戦に行きました。

彼女たちは2位と大差で、優勝しました。

そして、いよいよ、自分たちのレースですが、最初Swiftのボートが自分たちに割り当てられましたが、もう一人の男子選手のストレッチャーボードのマジックテープが経年劣化ですぐ外れる事件が発生。

レース3分前に、赤色のFilippiへ乗り換えになりました。

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コースタルのロングレースはスタート位置取りも結構重要で、自分たちは一番沖側を取ることができました！

ただ、風の影響で、スタートをラインのブイ、ギリギリまで他のボートも迫ってきて、スタートで他のボートと接触しながら無理やり漕ぎ続け。初コースタルでいきなりこんなハードなレースかよって思いましたが、その後はスタートで2艇身ほど付けることができ、その後のコンスタントで徐々に2位クルーを離して行くことができました。

結果は、2位と約30秒差を付けて、余裕のゴール。

翌日のスプリントのためにも、最後の周は少し抜いて漕ぎました。

そして、砂浜に戻り、やったーって喜んでいたのもつかの間。

審判が砂浜で待っていました。

『あなた達のクルーのコックス、違う人が乗ってるよね？』

『えっ？まじで？』

ってみんな？？？って感じでしたが、なんと、登録されていた選手と貸し出された選手が違う選手で、そんなん知らんがな。って話でしたが、乗る予定だった女の子のやる気が無くなったらしく、会場にいなかったらしいです…

その後、審判とも話し合いもしましたが、残念ながら、失格になってしまいました。

まー、正直同じ性別なら、バレてはいなかったと思いますが、流石に性別が違っていたらそりゃーわかりますよね！

自分たちも、コックスのことまで気が回っていなくて、てっきり、彼がエントリーされていると思っていたのですが、自分たちのミスでもあるので、仕方ないです。

ということで、初コースタルレガッタ、やったーからのガーンって気持ちになりましたが、次の日のビーチスプリントで挽回しよう！と気持ちを入れ替えて、レース後、そのまま、スタートとゴールの練習をしました。

その②に続く！

今日もまともなブログは更新できそうにないから簡単に書くと

今日もブログの更新は難しそうなので簡単に週末のことを書くと
コースタルは楽しかった。
ただ、土曜日のロングレースは諸事情により失格になった。
日曜日のビーチスプリントは優勝した🥇
結果、コースタルは楽しかった。野生になれた気がする。 pic.twitter.com/xltbTIIvla

— OLDRICE (@takaboatman) August 21, 2022

という感じです！！

詳細はまた後日書きたいと思います！！

ではでは！

今日も昨日に引き続き、ヨーロッパ選手権ローイング種目のドイツローイング協会の大会レポートの翻訳をお届けしたいと思います。

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ドレーゲル、6位入賞も満足

マリー＝ルイーズ・ドレーガー（Schweriner RG）は、軽量級女子シングルスカルのFinal Aで6位となり、ヨーロッパ選手権でのレースを終えました。41歳の彼女にとって、うまくいかなかった理由を次のように述べています。「メダル争いをしたかったが、ここ数週間は肩に問題があり、今回のレースの向かい風でそれを強く感じた」。

そして、結果に関係なく、インタビューゾーンでシャンパンを飲みたいと願っていた彼女は、それを楽しんでいた。

「1999年に初めてここオーバーシュライスハイムで軽量級のレースに出場したので、再びここで軽量級シングルスカルで漕げるのはクールなことです。そして、今度は世界選手権というオマケ付きです。メダルなしで終わったとしても、今はすべてを楽しんでいます。」 他のDRV参加者と同様、ドレーゲルも多くの観客とドイツのファンの前で競技ができたことを非常に喜んでいた。

彼女の息子のベン（9歳）は、「ママが長く成功したキャリアを間もなく終えることを悲しんでいます。」「来年はギムナジウムに行くので、もう少し時間があったほうがいいんです」とマリー＝ルイーズ・ドレーガーは言いました。

女子エイトが5位入賞

数週間前に結成されたばかりの女子エイトにとって、Final-A で5位以上になることは不可能でした。ドイツはデンマークを退けることができましたが、速いレース展開に付いていくことはできずメダル獲得とは縁遠かったです。

ルーマニアがイギリスとオランダを抑えて優勝し、イタリアもDRVチームを抑えて入賞しました。

ハンナ・ライフ（RK am Wannsee）、レナ・サラッサ（Crefelder RC）、メラニー・ゲルドナー（RC Potsdam）、アリッサ・マイヤー（RC Tegel）、ノラ・ピューザー（RU Arkona Berlin）、タベア・クナート（SC Magdeburg）、リサ・グートフライシュ（ハイデルベルグRK）、カジャ・フールマン（Laubegaster RV Dresden）とコックスウェンのラリーナ・ヒルマン（リュベッカーRG）で編成さ れました。

女子軽量級4人組、イタリアに敗れる

軽量級女子舵手なしクォドルプルのFinal-A は、予備レースに引き続き同じ結果となりました。イタリアはドイツに勝ちました。イタリアは金メダルを獲得しましたが、2艇レースのルールに基づき、ドイツはメダルを獲得することができませんでした。リケ・ヒュルセン（TSV Otterndorf）、ロミー・ドレハー、カトリン・ヴォルク（ともにUlmer RC Donau）、コジマ・クロッテン（Neusser RV）が編成さ れていました。

軽量級女子ダブルスカル9位

日曜日、ドイツが唯一出場したのFinal-B は、軽量級女子ダブルスカルでした。今年からAkademischer Ruderclub Würzburgに所属している双子のMarionとJohanna Reichardtは、6艇中3位でゴールし、総合9位で満足のいく成績を収めました。

上位国との差を感じた

ヨーロッパ選手権は、ドイツがヨーロッパの強豪であるイギリス（金6、銀3、銅1）、ルーマニア（金5、銅3）、イタリア（金4、銀2、銅3）、オランダ（金2、銀4、銅3）に及ばないことが明らかになった大会となりました。

2023年の世界選手権は、2024年のパリオリンピックの出場権獲得を目指して行われるレガッタでもあります。その時には、この悪循環を断ち切らなければなりません。

「今年はオリエンテーションイヤーです。しかし、2023年の世界選手権では、私たちは攻めなければならないのです。それを目指して、もっと距離を縮めていかなければならない」と、スポーツディレクターのマリオ・ウォルトは話します。

秋以降、オリンピックを見据えたカテゴリーとの連携をより効果的に行うため、いくつかの強化拠点への集約を実施する予定でです。男女シングルスカルから含まれませんが、アスリートとのコミュニケーションを充実させることです。

大量のバックログ、技術面の欠陥

世界選手権に向けた5週間の準備の中で、今やるべきことは、まず多くの艇を速くすることだ。ナショナルコーチのブリジット・ビーリグは、いくつかのクルーで他国との間に大きな差があることに非常に心を痛めていた。そのため、肉体的な部分だけでなく、漕ぎ方のテクニックも部分的に鍛える必要があります。

「ヨーロッパ選手権は向かい風で難しいコンディションだったが、技術面での欠陥があることを示した」とビーリッヒは言う。世界選手権の代表選手の指名は、数日中に決定される予定です。しかし、ドイツローイング協会がRacice（チェコ）で開催される世界選手権に、ヨーロッパ選手権よりも少ない人数で参加することはすでに明らかになっています。ザイドラーを除いてコロナでヨーロッパ選手権に出場できなかった男子スカルチームでは、やはりワールドカップの成績をもとにチームの再編成が行われる予定です。

世界選手権へのタイムテーブル

「私たちにとって、今はトレーニング、トレーニング、トレーニングなのです」とビーリッヒは言う。

オリバー・ザイドラーを除く男子チーム全員が、月曜日（2022.8.15）から15日間、フェルカーマルクト（オーストリア）で水上トレーニングキャンプを行い、集中的に世界選手権に備えます。

アレクサンドラ・フェスター選手を除く女子チーム全員が、8月17日から28日まで山岳リゾート地ザコパネ（ポーランド）で陸上トレーニングキャンプを行い、新たな取り組みを行います。生理学に基づく、筋力トレーニング、エルゴメーター、サイクリング、ハイキングでパフォーマンスの改善をはかります。

そして、直前の準備として、世界選手権の全選手権団がイタリアに渡ります。ロンバルディア州ラーゴ・ディ・コマッビオでは、女子チームが（8/31～9/10）。男子チームは（9/2～9/9）がトレーニングキャンプを行う予定です。9月14日にRaciceへ移動します。

以上。

ということで、今日は、ヨーロッパ選手権ローイング競技のレポートがドイツローイング協会のHPに公開され、それを翻訳したので、ぜひお読みください。（長くなっているので2部構成にしています。週末にでも読んで下さい！）

フェスターがラストスパートをかけてヨーロッパ選手権で銅メダル獲得も、DRVの成績は振るわず

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アレクサンドラ・フェスター(女子シングル)が銅メダルを獲得する感動的なファイナルスプリントを見せましたが、ホーム大会であるヨーロッパ選手権でのドイツローイング協会の不調をカバーすることができませんでした。

前日行われた、エイトと同様に、オリバー・ザイドラーも日曜日の男子シングルのFinal Aでメダルを待ち望まれたものの空振りに終わりました。地元のヒーローは、レース終盤に倒れ、しかも4位に終わりました。2つのメダルはパラチームが獲得しました。これは、オリンピック史上、世界最大かつ最も成功した国（ドイツ）としては、少なすぎる獲得数となった。

観客がフェスターのターボに火をつけました。

アレックス・フェスター（RC Meschede）と彼女のコーチであるセバスチャン・クラインソルゲンは、敗者復活戦のレースでの混乱後、残りのレースを懸念していました。なぜなら、彼女は20歳と若く、シニアとU23のセクションで密度の濃い選考とトレーニングをこなした後、良いコンディションを維持できないように思えたからです。

ただ、女子シングルの準決勝で、フェスターは想像以上にパワフルな印象を与えました。そして決勝では、ルツェルンでのワールドカップ決勝の激走を彷彿とさせるような、熱いラストスパートを見せました。1500メートル地点では、オーストリアのマグダレナ・ロブニッヒ選手から3秒近く遅れて4位でしたが、観客席の当たりで、観客の声援が彼女の中でターボに火をつけたように思えました。フェスターは最後まであきらめず、24/100秒差でロブニッヒを抜き去り、銅メダル獲得となった。金メダルは、ルツェルンでフェスターが優勝した時は出場していなかった、オランダのカロリアン・フロリインが獲得した。銀賞はギリシャのエヴァンジェリーナ・アナスタシアドゥでした。

レース後のフォルスターのインタビュー：「3位であることに気づいたのは、ゴールした後だった。ギリシャに先を越されたのは少し悔しいが、ヨーロッパ選手権のスタートが悪かったので、この結果には満足している」とフェスタは語った。今シーズンの新星も、「シニア部門のメディアの盛り上がりは、U23のそれとは比べものにならないこと」という事実を実感したようでした。

4位。サイトラーが崩れる。

ヨーロッパ選手権の最後のレースは、シングルスカルのファイナルでした。祖父がオバーシュライスハイムでオリンピックに優勝してから50年、彼は2回目のヨーロッパタイトルを獲得したかったのですが、オリバー・ザイドラー選手（Frankfurter RG Germania）は大きな成功を収められませんでした。

彼は、ギリシャのオリンピック・チャンピオン、ステファノ・ヌトウスコスと、真ん中の2レーンでトップ争いをし、他の選手を誰も寄せ付けませんでした。第3クォーターでザイドラーがヌトコスを抜き、スタンドには歓喜の声が響いましたが、誰もがオランダ人のメルビン・トゥエラーを見落としてしまっていました。ザイドラーは酸欠で止まりそうになり、さらにヌトゥスコスとブルガリアのクリスティアン・ヴァシレフに抜かされてしまった。ドイツにとっては重い一撃だった。

「1600メートル、1700メートルまでは、計画通りにレースが進んだ。終盤は駆け引きをしながら進めたかったが、そうすると思った以上に力を出さなければならなくなりました。逆風に体力を奪われた。そして、腕が動かなくなった。うまくいかなかった。」と、レース後に体調を崩したザイドラーは言った。

マショーンが乗るミックスドフォアが銅メダル

土曜日のシングルでマヌエラ・ディエニングが銀メダルを獲得したのに続き、パラ部門でもドイツローイング協会にとって2つ目のヨーロッパ選手権でのメダルを獲得しました。ヤン・ヘルミヒ (RC Hansa Dortmund), カトリン・マショーン (RTHC Leverkusen), スザンヌ・ラックナー (Mannheimer RV Amicitia), マーク・レンベック (RTHC Leverkusen) and coxswain インガー・トンネ (Ulmer RC Donau) によるパラ混合フォア PR3は3位で銅メダルを獲得しました。体調不良のクレアマリー・ジャニッキに代わって出場し、2番を漕いだ元漕手でオリンピック2回出場のマショーンの加入は、艇のパフォーマンスを向上させました。マショーンは、前週にパラスポーツのクラス分けけ、検査が行われたばかりだった。また、スタンドからの大きな声援は、ダヴィッド・シェーファーが監督を務める選手たちのモチベーションにもなりました。「最後の300m、400mは最高に美しかった」とマルク・レンベックは語り、拍手喝采を浴びた。イギリスがフランスを抑えて欧州選手権のタイトルを獲得しました。

パラ混合ダブルスカル PR2は、レオポルド・ライマン（RV Rüdersdorf）とシルヴィア・ピレ＝シュテパット（Wilhelmsburger RC）が出場しましたが、5位と最下位にでした。ウクライナはフランス、ポーランドを抑えて優勝しましたが、アイルランドのダブルスカルも、良いレースをしドイツにとっては強敵でした。

「マヌエラ（シングルスカル）とフォアは、ヨーロッパ選手権でしっかりとした走りを見せてくれました。ポズナンでのワールドカップの結果を再現するという目標は達成できた」とパラ代表のマルク・シュタルベルグ監督は語った。特に、銅メダルのフォアは、ストロークレートが引くにも関わらず、良い推進力を発揮していたことが気に入ったようです。このように、ポズナンのときと比べてイタリアに対するリードが大きくなっている。一方、シュタルンベルグは、2人組のパフォーマンスを「非常に身が引き締まる思い」と感じたという。