まいまいの小部屋

昨日はブログを晩ごはんを食べたらブログを更新しようと思っていましたが、晩ごはんを食べる前に事件が発生。

フラムクーヘンを作ったのですが、焼き上がったフラムクーヘンを切っていたら、まな板を台の上にちゃんと載せれてなかったらしく、切った反動で盛大にひっくり返してしまい、床に落下。

せっかく、楽しみにしていた、アスパラガスのフラムクーヘンだったのに…とガン萎え。

もう一枚焼いていたので、晩ごはん抜きにはならなかったので良かったですが、ブログを更新する気にならなかったので、昨日はお休みさせてもらいました笑

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今日のブログを読む前にこちらのブログも参考にどうぞ！

スピードコーチ トレーニングパックにアップグレード🚣‍♂️　#342

話を本題に戻し、スピードコーチをトレーニングパックへアップグレードした話を書きましたが、アップグレードすると得られる最大の特徴は、スピードコーチに保存されている記録データをスマートフォンやPCにエクスポートすることができ、地図上で表示させたり、エクセルへエクスポートすることができます。また、ハートレートセンサーとも接続ができ、画面上に表示させることができます。

あと、まだ試すことができてないので、またの機会になりますが、スピードコーチとスマートフォンを接続し、トレーニングを行うとリアルタイムの位置情報等を表示させることができます。

ただ、これがどれだけの需要があるかは知らん笑（選手からしたら迷惑な機能でしかない笑。まー安全対策では使えるかな？）

ってことで、上のサイトにアクセスすると、カレンダーが表示され、トレーニング内容を見ることができます。

そして、日付を選択すると

この日は、充電を忘れていて、大丈夫だろうって思ってたら、最後の数キロで電源が落ちてしまったので途中で記録が終わっていますが、こんな感じで表示されます。

また、このデータをエクスポートすることができます。

例えば、CSV形式（いわゆるExcelフォーマット）でエクスポートすると、一本ごとのデータを表示させることができるので、これはすごいかな？って思います。

ただ、1本ずつのデータを記録しているせいか、スピードコーチからアプリへの転送時間がかなりかかります。

Bluetoothだけじゃなくて、有線経由でもできたらもっといいのになって思ったりもしますし、もしかして、トレーニングパックバージョンアップじゃなくても、これだけのデータを本体に記録してるのかな？って思ったり…（それって、結構容量の無駄よなって思ったりもします。）

あと、便利なのは、ハートレートセンサーを接続してスピードコーチの画面に表示させることができる機能ですが、これは便利ですね。

ただ、この機能を使うときは、Polarの H10 ハートレートセンサーをおすすめします。

POLAR｜ポラール H10心拍センサーN　M-XXL 楽天で購入

Polar H10 だと、最大同時接続数が2台なので、スピードコーチと時計の2つのデバイスに接続して、記録を行うことができます。

ということで、NK LiNKの紹介でした。

少し前のことになるけど、最終選考会を終えて、神戸へ。

少しだけオフを取って、３月に引き続き、ランクアップへ行ってきました。

前にも書いたかと思いますが、今回の選考をして、自分の弱点として、フィジカルの弱さが感じられたので、今年は、もっとそのあたりの強化をしていかなければいけないなと言うことで、早速、プロのトレーナーに見てもらう、トレーニングプランを教えてもらいました。

今回も、前回に引き続き同じようなプランを行いましたが、何故か、初日のスクワットは脚が全然動かずやばい！！！って思いながらのトレーニングでした。

ただ、他のいくつかのトレーニングでは、前回の内容を思い出しながら、少しはフォームが改善したかな？って思う種目もありました。

ローイングをしている皆さんは、スピードコーチを使っていますか？

自分も使っています。（仕方なしって感じも少しある。だって、これしかないんだもん…もし、自分が大富豪ならもっといい商品作りたいけどね笑）

そして、今回、ノーマルバージョンからトレーニングへアップデート（アップグレード）しましたよ。

ただ、NKさん言わせてくれ、いくらなんでも、高すぎるよ。データ転送と心拍数が見れるようにさせるぐらいで１万は高すぎる。それぐらい、標準装備にしてくれよー！

あと、意味の分からん、USBドングルがないとパソコンと通信できないような仕様にするなよっても思っちゃいますよね。だって、スマホとだったら普通に繋がるのに。スマホとは普通にBluetoothで接続しているのに、なんでパソコンのBluetoothとは接続できないんだろね。

って、ぐちはこの辺にしておいて、多分皆さんやったことがあんまりないであろう、アップグレードの仕方を紹介していきたいと思います。

まずは、アップグレードをしたい端末のシリアルナンバーを控えて桑野造船のオンラインショップでトレーニングパックのアップグレードを注文しましょう。（シリアルナンバーはスピードコーチの裏側のシールに記載されている７桁の数字です。）

https://k-boat.co.jp/shop/47_882.html

次に、Windows またはMac OSの搭載されたＰＣにLiNK ソフトをダウンロード、インストールします。

https://nksports.com/link-connectivity#download

そして、桑野造船からファームウェアが添付されたメールが届くので、そのファームウェアをＰＣに保存します。

USBドングルがない場合、USBドングルが桑野造船から届くのを待ちます。

USBドングルが届いたら、ＰＣにさします。（ドライバは自動でインストールされます。）LiNKソフトとアップデートしたスピードコーチを起動します。

そして、エンターボタンを押して、Data LiNKを選択。

LiNKソフトの方に対象のスピードコーチが表示されるので、選択します。（通常、初期値はシリアルナンバーが表示されます。）

LiNKソフトのManageを選択し、Model Upgrade をクリック。先程、保存したファームウェアを選択。

Yesをクリックします。

※ただし、スピードコーチは初期化されるので、ご注意ください。

ファームウェアのアップロードが始まり、ソフト、本体それぞれにステータスバーが表示されます。

と、しばらくしていると、アップグレードが完了しました。

てことで、今日はここで終わりにして、また後日アップグレードされたスピードコーチを紹介したいと思います。

選考レースで海の森へ行ったときに思ったこと。

海の森いつまで持つかな。

もちろん、いつまでも維持され続けてほしいって思ってはいるんですけど、想像より設備が凄すぎてこの施設維持するのめっちゃ金かかるやろうなって思ってしまいました。

まずは、エレベーター。

もちろん、バリアフリーの条例等でエレベーターをつけなければいけないのは分かりますが、多分、線審塔のエレベーターは将来止まってる気がするって思っちゃいました。

エレベーターって維持管理費、めっちゃするんですよね！今は行政下の管理なんで、赤字でも運転を続けるとは思いますが。

あと、自動ドア、電子金庫、エアコン、このへんも維持費が馬鹿にならなかったり、定期検査が必要だったりになると思うので、どうかなー。

そして、次に書くことは大会時、イベント開催時のみだけかもしれないので、通常の閑散期はわかりませんが、職員の数が多すぎ。

さすが、役所といったところでしょうか。

事務所内にはＰＣデスクが１０個ほど並んでいて、職員は８人ほどいました。（６人ぐらいだったかも）

本当に必要な人員なのかもしれませんが、東京都の発表によると、

区分	平均給料月額	平均給与月額	平均年齢
一般行政職	315,489円	463,399円	41.9歳

なんですよね。

そのお金は、主に東京都民が収めた税金で賄われるはずなので、都民以外の人は知ったこっちゃないといえばそこまでですし、東京都はお金に余裕があるだろうし、まっいっか笑

あとは、厳しすぎる営業時間ですね。

戸田の国立艇庫でも一応管理時間は決まっていますが、それでも、艇庫の使用はわりと緩かったはずですし、海の森の９時５時の縛りがきつい間は、利用者は結構大変かもしれませんね。（あと、所定の休みの日は使えないとか）

そして、交通の便ですよね。

将来的に、路線バスの運行や歩行者・自転車等での侵入でもできるようになるかもしれませんが、現状行きたくてもなかなかいけない場所になってしまっているのも事実です。

ということで、せっかく良い施設ができたんだから、しっかり運用できるようになって欲しいですね。

まーまずはあのコースコンディションをどうにかしてくれー笑

表題の通り、トヨタイムズみんな見ました？

自分は出先だったので、リアルタイムでの試聴はできませんでしたが、アーカイブ視聴しました！

今回のゲストは、ほりんこと、トヨタ自動車ボート部の米川志保選手がイギリスでのボート留学での体験を踏まえて、その感想や日本のローイングとの違いを紹介してくれる内容でした。

内容について、ここで書くと面白くないので、ぜひ御覧いただきたいのですが、少し残念だったのが、日本ボート協会からアナウンスがなかったこと。

ほりんのSNSをフォローしていれば、知ることができましたが、もっとたくさんの人に見てもらうためにも、日ボからのアナウンスもあっても良かったのでは？って少し思いました。

ということで、動画をまだ見ていない人は下記に動画を貼っていますので、ぜひ御覧ください！（動画のスタートは３：００からです。下記の埋め込みは３：００から再生されます。）

ちらっと、Twitterには書きましたが、楽天モバイル契約者で、かつ楽天モバイルしか契約していない人で、海の森へ行こうとしている人は要注意です！

海の森は楽天モバイルがほぼ繋がらないと考えておいたほうがいいです。

ただ、１００％繋がらない訳ですはないですが、圏外になったり、繋がったり、電波はたっているけど、通信ができなかったり、通信速度がめちゃくちゃ遅かったりで、まともには繋がらない印象ですね。

ただ、建物影になっているところから抜けたり、見晴らしのいい場所だとつながることもありますが、何と言っても、中央防波堤内側埋立地（海の森）と中央防波堤外側埋立地の間に位置する場所にコースがあるので、その両側は埋め立てによって小高い丘のようになっており、お台場に側からの電波もおそらく入りにくいと思われます。

もちろん、楽天の基地局も、スタート付近であれば工場や倉庫等人流もあるので設置されているとは思いますが、東詰はほぼ誰もいないような場所なので基地局もないと思われます。

あと、おそらく、楽天モバイルの電波が入らない一番の要因は、プラチナバンドが取得できていないからだと思います。

楽天モバイルの免許はBand 3 の 1.7GHzのみ、それに対して、他の３キャリアはプラチナバンドと呼ばれる700Mhz～900Mhz帯の運用の免許も取得しており、その電波特性を生かして、建物内やビル影、遠方でも電波伝搬減衰量が少ないので繋がりやすいというわけです。

ということで、おそらく有観客で行われる海の森で初の全日本ですが、選手・関係の皆様と観戦される皆様はdocomo、au、SoftBankのいずれか３キャリアで契約しているスマートフォンを持っていくことを強くおすすめします！

一応、TOKYO FREE Wi-Fi も海の森水上競技場では電波も飛んでいるので、最悪Wi-Fiへ接続できるかもしれませんが、大会時は多くの人が訪れることが予想されます。Wi-Fi アクセスポイントはアクセスポイントへ接続できる端末数の制限があるので下手すると、繋げられないなんてこも考えられます。

皆様お気をつけください！！

【質問内容】

エルゴのチェーンのメンテナンスを怠っており、埃がたくさん付着してしまっているのですが、どのように整備するのがいいでしょうか？思い切ってチェーンを変えるかどうか悩んでおります。

質問ありがとうございます。

どうですかね。もし、サビていたりで、相当古いようなら、交換もありかもしれませんが、質問内容からして交換の仕方を知っていると思うので、それなら、清掃するのもいいかもしれません。

チェーンの掃除って、いろいろな派閥があると思うので、ブログで書くのは怖いところでもありますが、自分の場合、ロードバイクのチェーン掃除は中性洗剤の泡タイプを直接吹きかけて放置したり、チェーンクリーナー（もしくは、パーツクリーナー）を吹きかけて、掃除しています。

ただ、チェーンを掃除したあと、そのまま放置すると、余計状況が悪化したり、サビの原因になるので、しっかり、チェーン用オイルを塗ってあげましょう。（エルゴに付いているオイルでももちろん、いいですよ！）また、クレ５５６の吹付けだけは、おすすめしません。もちろん、メンテナンスを定期的に行うのであれば、クレ５５６でも問題ないとは思いますが、メンテナンスや管理ができないようであれば、乾燥しにくい、チェーン用オイルの使用をおすすめします。

あと、エルゴに関していえば、チェーンを掃除するのも、もちろん重要ですし、日々のメンテナンスをし易い箇所ではあるとは思いますが、可能であれば、チェーンの先に繋がっている、ゴムの方が実は重要で、長く使っていると、伸びてしまうので、そちらの交換もおすすめしますが、個人で行うのは、張力の管理が必要になってくるので、業者へお願いするのがいいかもしれません。（これは、自分も流石にやったことがないです😅）

それから、フライホイールも結構ホコリが溜まっていることがあるので、カバーを外して、掃除機や拭き掃除をするのもおすすめです！

昨日は、ブログの更新をお休みさせてもらいましたが、決勝レースが終了後、混載させてもらっている実業団チームと積込みを行い、夕方、戸田に到着、その後分解・洗浄を行い、ラップで梱包し、保管しました。

皆様お疲れさまでした&ありがとうございました。

そして、本日も引き続き戸田へ！

今日は、母校の定期戦、日立明三大学レガッタがあったので、自分の同期と観戦をしてきました。

日本大学の結果はエイト以外のシングルスカル、ダブルスカル、舵手付きフォアが１位、エイトは残念ながら２位でした。

結果

男子シングルスカル

学校名	レーン	500	1000	1500	2000	着順
明治大学	3	1:53.54	3:54.29	5:58.50	8:01.20	2
日本大学	4	1:52.09	3:49.76	5:45.65	7:38.46	1
立教大学	5	1:58.67	4:03.42	6:11.35	8:13.69	3

男子ダブルスカル

学校名	レーン	500ｍ	1000m	1500m	2000m	着順
明治大学	３	1:42.24	3:28.64	5:17.38	7:02.91	2
日本大学	４	1:39.97	3:25.92	5:15.21	7:01.23	1
立教大学	５	1:42.01	3:28.94	5:21.98	7:16.37	3

男子舵手付きフォア

結果が見つかりませんでした。

男子エイト

学校名	レーン	500m	1000m	1500m	2000m	着順
明治大学	３	1:27.15	2:56.34	4:29.39	6:02.57	1
日本大学	４	1:30.08	2:59.26	4:31.64	6:05.95	2
立教大学	5	1:34.25	3:10.44	4:51.90	6:33.76	3

動画

ということで、久々に懐かしさも感じつつ、全日本、インカレに向けて頑張っていってほしいです！

今日で、自分は選考レース最後のレースになりました。

昨日は、予選→敗者復活戦３位になってしまい、残念ながら、セミファイナルＡ／Ｂへ進出することはできませんでした。

ということで、今日のFinal C へ進みました。

まー、Final Aに進めないようであれば、話にならないのかもしれませんんが、昨日の敗復は少しレースプランをミスったかもしれませんね。

６艇中２位以上にならなければならないというプレッシャーと言うか、そういうのが頭の中にあったので、あまり、出遅れすぎるのは良くないなって思い、そこまで、前半飛ばした感じはなかったですが、結果を見ると『うーん』って感じですよね！（父親からも言われたけど！）

まーなってしまったものは仕方がないので、Final C は余裕を持っていくことを第一に考え、レースに臨みました。

結果は２位でしたが、自分の中ではまー良かったかな？って感じです！

ちなみにFinal C のレースは６艇中、４艇が日大出身でほぼ日大ＯＢレースになりました。

あと、予選と敗復は沖側のレーン３で、Final C は５レーンでしたが、今日みたいに内陸（お台場）側からの風が軽くでも吹いているときは、内陸側の漕ぎやすさは違いますね！

ということで、明日もレースがある選手の皆さんはがんばってください！！