まいまいの小部屋

【質問内容】

ボート部に所属している高校2年生です。U19に入りたいと思っています。どのような練習をすれば入れますか？また選考方法など教えて欲しいです。

質問ありがとうございます！

U１９に入りたい（なりたい）との質問ですが、どの様なトレーニングをすれば、代表になれるか？その答えは、簡単に言うと分かりません！です。

高校生に対して厳しい回答のように思われるかもしれませんが、正直言って、このトレーニングをすれば、代表になれるとか、日本一になれるとか、決まったトレーニングプランというのは存在しません。

ちょっと、考えてみてください！仮に、その様なプランが存在した場合、おそらく、世界中の選手、クルーがそのトレーニングを行うでしょうし、その結果、全員が同じ結果、つまり、全員が優勝するということはほぼありえないことでしょう。

少し、揚げ足をとった様な説明になってしまったかもしれないので、もう少し噛み砕いて説明すると、ある程度、基準となるトレーニングはあるはずですが、そこを以下に工夫したり、自分に合うようにトレーニングプランを構成したりするのが勝利や代表になるための近道です。

どこの、高校へ所属しているかは、分かりませんが、もし質問者さんの高校から過去に代表になった選手がいるだとか、同じ県のなかに、代表になった選手がいる高校や、代表を排出させたことがあるコーチがいるのであれば、直接聞くことは無理にせよ、身近になにかヒントになる様なことがあるかもしれません。

また、質問者さんが、どの程度の実力か分かりませんが、少なくとも、エルゴで全国の上位にいるか、県大会やブロック大会では少なくとも上位になれなければ、代表になるためのトレーニングが足りていないと思うので、高校2年生であれば、まだまだ間に合います

また、日本ボート協会は、かなりオープンにＵ１９のトレーニングプランなどを公開してくれていますし、そのトレーニングを参考にすることも、代表になるためのヒントかもしれません。

さっきから、ヒント、ヒントと書いていますが、あくまで、これ！と言った確約したものは無く、その様なヒントからいかに自分のものにできるかが、大切です。そのためには、頭を使わなければいけません。ただ、がむしゃらに、トレーニングすることも時には大切ですが、やるときはやる。休むときはしっかり休む。など、メリハリを持ってトレーニングと私生活を過ごすこともいいかもしれません。（ずーっとローイングのことばっかり考えていても精神的に疲れちゃうしね笑）

また、選考方法についてですが、これは自分も、今すごく、知りたいですが、来年度の強化方針が日本ボート協会から発表されていないので、全く分かりません。

ここからは憶測ですが、例年の感じからすると、６ｋｍ前後のロングレースと、２０００ｍエルゴ、そして、水上での２０００ｍタイムトライアルやレースが冬から春にかけて行われるはずです。

これに関しては、Ｕ１９についてもそうですが、Ｕ２３、シニア世代の強化方針や強化体制について、日本ボート協会からなるべく早く公表されることを個人的にも願っています。

ドイツでは、先週末に行われた、スプリント選手権が今シーズン〆のレガッタでした。

もちろん、その後も、地域レベルでの小さなレガッタやイベントはありますが、今週から徐々にＯＦＦシーズンのトレーニングをスタートします！

一方の日本はコロナの影響でインカレ、全日本が延期なったので、それは仕方ないものの、２０００ｍレースがシーズン終わりに差し掛かっても、あって、春から始まるレガッタシーズンが長すぎて、選手たちの負担になっているように思います。

日本の場合、代表選手も国内レースに出れるようにレガッタスケジュールを組んでいるように見えますが、ドイツの場合、シーズン初めのドイツスモールボート選手権（２０００ｍ）には代表候補選手も出場しますが、それ移行はほぼ国内のレガッタでは見かけません。

特に、今年はオリンピックイヤーってこともあって、特に代表クラスの選手をドイツ〇〇選手権では見たことがありません。

もちろん、日本の場合、シニアの選手は実業団所属の選手がほとんどですので、企業としては国内レースに代表クラスの選手も出てもらい、企業名の露出度を上げる為に、勝ってもらいたいと考えていることも多少はあるでしょう。

そのことも理解はできますが、やはりシーズンが長すぎると思います。

例えば、ドイツの場合、代表選考へ出場する場合、年明けぐらいから徐々に代表選考のレースが始まり、３月末から４月頭にスモールボート選手権、その後は評価レースを繰り返しながらかつ、ワールドカップへ出場、世界選手権へ出場し、その後は数週間の休暇をすごいして、ゆっくりと、トレーニングを再開したりします。

代表選考に出なかった選手や落ちた選手は、スモールボート選手権のあと、ヨーロッパ各地で行わるインターナショナルへの出場したりしながら、夏のメインシーズンを過ごし、７ー８月のバケーションシーズンと同時期ぐらいに、夏のシーズンを終えて一度休暇に入り、そのあと、秋のレガッタに向けて、再度軽くトレーニングをし、９月１０月に行わる１０００ｍメインのレガッタへ出場し、ＯＦＦに入ります。

ということで、各グループともに、夏場にはシーズンを終えて、ゆっくりと休暇を過ごし、再び軽く秋のレガッタを楽しみ、再び冬のトレーニングに励むという形が基本形になっていて、メリハリがあり、コンディションも整えやすいですし、身体だけではなく、気持ちの面でも余裕が持てます！

ということで、特に、日本の夏はヨーロッパと比べ物にならないほど暑いのにも関わらず、真夏にレースをすることもしばしばですが、その時期を休暇期間に当てて、全日本を春から夏までに終わらせてしまえば、もう少し、選手にとっての負担が減り、結果的に、日本のローイング界、代表のレベル向上につながるのでは？と個人的に思いますが、皆さんはどう思いますか？

昨日は、ブレーメンを１７時半頃出発し２１時半ごろケルンに到着。そこから家に帰って、カーペットの上でスマホをいじっていたらいつの間にか寝ていました笑

ということで、昨日は更新をお休みさせてもらいましたが、今週は閲覧数も悪いので、まーいいかって思ったり笑

日曜日、自分のチームからはエイトが出場し、見事優勝しました！

タイムも１位と２位の差が０．０２秒いわゆるバウボールの差ぐらいです。１ー４位の差も１秒以内とキャンバス差ぐらいでとても迫力のレースでした。

レースの動画

ということで、今年のメインのレースはすべて終了したので、明日からロングのＵＴや筋トレをメインに冬のトレーニングが始まりますが、頑張っていきたいと思います！

レースが終わって、日焼けとビールを飲んで火照っていい感じになっているので、今日は短めに！

今日はクォドルプルのレースが予選から決勝までありました。

去年は、練習なしで挑んだスプリント選手権でしたが、今年は１週間と長くはありませんが、そこそこ仕上げることができたので、少しは自信がある中の挑戦でした。

去年は予選を落ち敗者復活戦に周りましたが、今年は、割とすんなりと２位で準決勝へ！

準決勝は強豪でありお隣のクラブケルンとあたっていましたが、真横のレーンということもあり、いい感じにレースを進めることができ、２位で決勝へ進むことができました！

ケルンとの差も０．２９秒でフィーリングも良かったので、決勝もかなり自信を持って挑むことができまいした！

が。。。

残念ながら、５位でゴール。優勝は去年と同様ケルンが。

もちろん、自分たちのクルーは他のクルーと違い、３人が軽量級。また４人共１９０ｃｍ超えと言った巨人集団でもないので、この結果はかなり健闘したとは思いますが、３５０ｍという短い距離で以下に、ミスを少なくし、ロスなくかる、パワフル（アグレッシブ）にボートを進めることができるかが、肝心なスプリント選手権。自分たちにはあと一歩届きませんでしたが、また一つ進歩できたと思います！

ということで、明日は自分はでませんが、エイトのレースがあるので、頑張って欲しいと思います！

ケルンのレガッタコースに１０時に集合して、そこからトレーラーを引っ張りながらブレーメンまでの道のり３００ｋｍを約５時間半かけ到着しました！

というのも、トレーラーを引っ張っていると時速１００ｋｍ制限、大量の工事区間。なぜかは知りませんが、超渋滞に巻き込まれ。予定より２時間ほど遅れました。

ブレーメンに入ってからも、１時間かかり、どうしたんだこの街の交通状況はってバンのなかでみんな言いながら、ようやく会場に到着。

会場は川と川に挟まれた中洲のような地形の場所にあって、ボート置き場、トレーラー置き場、拠点もかなり余裕があり、いい感じです！

ホテルは３つ星ですが、駅前ですし、少し古さのある感じも味があっていい感じです！

晩御飯は、グリル屋さんに行ってビフテキを食べました。味はとても良かったのですが、流石に急に８人の大人数で行ったので提供までに５０分近くかかり、みんなお腹が空いていたので、ご飯が出てきたときは、『おーーーやっとーーー』って感じでした。笑

ということで、明日はいよいよレース！スプリント選手権は１種目１日で終わることが多いので、明日は、予選→（敗者復活戦）→準決勝→決勝を約２時間おきにやります！

では、また明日、良い結果が報告できることを願っておやすみなさい。